Badanie polega na wprowadzeniu gazu pod odpowiednim ciśnieniem (5 do 15 barów) poprzez złącze serwisowe do opróżnionego układu klimatyzacji. Następnie mechanik przesuwa detektor wzdłuż przewodów i podzespołów klimatyzacji, a o stwierdzonym przecieku urządzenie informuje sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi. Środki pianotwórcze pomagają w potwierdzeniu miejsca nieszczelności.

Lata praktyki wykazują że w większości przypadków tani test na napełnienie układu klimatyzacji azotem pod ciśnieniem nawet 20 barów wykazuje tylko nieszczelności które da się wyczuć na zasadzie że usłyszymy syczenie z wydobywającej się nieszczelności lub wiemy gdzie tej nieszczelności szukać i wspomagamy się preparatami chemicznymi pianotwórczymi wykazującymi miejsce nieszczelności. Są to przeważnie duże nieszczelności, przetarte węże gumowe, przetarte lub skorodowane przewody aluminiowe.

W przypadku większych nieszczelności maszyna od klimatyzacji nie wykona próżni i nie napełni układu klimatyzacji gazem, przerwie proces napełniania. Zawsze trzeba mieć na względzie fakt że urządzenie do obsługi klimatyzacji wykonuje podstawowy test na szczelność na zasadzie próżni. Próżnia powoduje ściskanie oringów uszczelniających, gumowych węży itp. Może to spowodować zakłamanie w pomiarach gdyż ściskanie powoduje uszczelnianie pęknięć a to doprowadza do sytuacji że nieszczelny układ nagle uszczelnia się. Tego nie jesteśmy w stanie przewidzieć.

Jeśli z samochodowej klimatyzacji wydobywa się niemiły zapach lub używanie jej powoduje podrażnienia nosa, oczu lub gardła należy poważnie zastanowić się nad dezynfekcją układu chłodzenia. W miarę używania klimatyzacji w jej układzie zaczynają rozwijać się różnego rodzaju grzyby i bakterie. Brak żadnych działań ze strony użytkownika często prowadzi do nieprzyjemnego zapachu w samochodzie, złego samopoczucia w czasie działania klimatyzacji czy nawet częstszych zachorowań. Potrzebna jest wtedy dezynfekcja układów wentylacyjnych i wnętrza samochodu.

Cały proces trwa około 30 minut i odbywa się w szczelnie zamkniętym pojeździe. Niedługo po zakończeniu całego procesu dezynfekcji gaz rozkłada się do zwykłego tlenu i odmieniony, pachnący świeżością samochód jest znów gotowy do użytku. Dezynfekcja nie jest w żadnym stopniu szkodliwa dla człowieka!

Dla osiągnięcia najlepszego efektu, wraz z dezynfekcją wymagana jest również wymiana filtra przeciw pyłkowego.

Ozon to gaz który każdy z nas na pewno zna. Często jego przyjemny zapach jest wyczuwalny zaraz po burzy. Większość z nas kojarzy go ze świeżością.

Do celów dezynfekcji klimatyzacji w samochodach stosowany jest na szeroką skalę od niedawna. Wytwarzany jest przez generatory które produkują wysokie napięcie na specjalnych elektrodach. Powstające zjawisko wyładowania koronowego powoduje wytworzenie ozonu.

Aby zabieg ozonowania przyniósł zamierzony skutek, generator ozonu musi wytworzyć odpowiednią dużą ilość tego gazu. Urządzenia profesjonalne do zastosowań w dezynfekcji samochodów muszą wytwarzać minimum 2000mg ozonu na godzinę, im większa kubatura pojazdu, pomieszczenia tym wyższa musi być wydajność ozonatora.

Mało wydajne generatory ozonu tylko odświeżają powietrze, gdyż nie osiągają stężenia przy którym następuje zjawisko dezynfekcji. Nasze generatory produkują ponad 7000mg/h więc efekt jest zapewniony w maksymalnym stopniu.

Ozonowanie, jak sama nazwa wskazuje polega na wypełnieniu układu chłodzącego i całego wnętrza samochodu dużym stężeniem wygenerowanego przez specjalne urządzenie ozonu. Ten gaz jest obecnie najbardziej efektywną metodą dezynfekcji trudno dostępnych miejsc. Zabija wszystkie grzyby oraz zarazki dodatkowo niwelując wszystkie niemiłe zapachy unoszące się we wnętrzu samochodu pozostawiając wyłącznie świeży zapach.

Ozon niszczy roztocza oraz alergeny pyłków kwiatowych które powodują
alergie, podrażnienia oczu, nosa, gardła i zatok. Jeśli czujesz nieprzyjemny zapach z nawiewów klimatyzacji oznacza to, że w Twoim samochodzie należy wymienić filtr kabinowy oraz dla większego komfortu poddać auto zabiegowi ozonowania.

Zalecamy dla alergików nowoczesne filtry kabinowe z polifenolem które według producenta likwidują w 90% pyłki PM2.5

Dbajmy o naszą klimatyzację - nasze zdrowie i samopoczucie.

W zależności od samochodu gaz uzupełniamy zawsze według zaleceń producenta.

Posiadamy dwie maszyny firmy Texa obsługujące gaz R134a oraz jedną maszynę z analizatorem gazu obsługującą gaz R1234YF, tak więc obsługujemy wszystkie obecnie występujące w samochodach gazy.

Serwis klimatyzacji Kraków.

Układ klimatyzacji w Twoim samochodzie to układ szczelny. W systemach zamkniętych jedynym sposobem na utratę czynnika jest nieszczelność w układzie klimatyzacji. Sprawdzanie klimatyzacji raz do roku jest dobrym nawykiem, nawet jeśli wydaje się, że działa dobrze.

Układ klimatyzacji Twojego pojazdu nieustannie przekształca czynnik chłodniczy z cieczy w zimną mgiełkę, potem w gorący gaz i znowu z powrotem w ciecz. Robi to w kółko. Najczęstszymi przyczynami zepsutych układów klimatyzacji są nieszczelności lub problemy ze sprężarką.

Jest to układ o który należy dbać i wykonywać przeglądy tak jak przeglądy dokonywane w silniku. Często klient wykonując przegląd klimatyzacji dowiaduje się o małej usterce, która z biegiem czasu doprowadziła by do poważnych uszkodzeń.

W większości przypadków stosujemy nowe oryginalne podzespoły. Jeśli markowy zamiennik jest dostępny a jego cena jest przystępna informujemy i uzgadniamy wybór z klientem.

Większość z części zakupujemy w firmie Intercars i Motorol.

Czasami gdy nie ma innego wyjścia stosujemy części używane które są w dobrym stanie.